أين يذهب استهلاك الزيت لمولدات الديزل؟جزء منه يتدفق إلى غرفة الاحتراق بسبب التلاعب بالزيت فيحترق أو يتكون الكربون، والجزء الآخر يتسرب من المكان الذي لا يكون فيه الختم محكمًا.يدخل زيت مولد الديزل بشكل عام إلى غرفة الاحتراق من خلال الفجوة بين حلقة المكبس والأخدود الدائري، والفجوة بين الصمام والقناة.السبب المباشر لهربها هو حلقة المكبس الأولى في المحطة العلوية بالقرب من انخفاض سرعة حركتها بشكل حاد، وسيتم ربطها بمادة التشحيم المذكورة أعلاه والتي يتم إلقاؤها في غرفة الاحتراق.لذلك، فإن الخلوص بين حلقة المكبس والمكبس، وقدرة كشط الزيت في حلقة المكبس، والضغط في غرفة الاحتراق، ولزوجة الزيت، كلها مرتبطة ارتباطًا وثيقًا باستهلاك الزيت.

من ظروف التشغيل، لزوجة الزيت المستخدم منخفضة جدًا، وسرعة الوحدة ودرجة حرارة الماء مرتفعة جدًا، وتشوه بطانة الأسطوانة يتجاوز الحد، وعدد مرات البدء والتوقف المتكرر، وتآكل أجزاء الوحدة أكثر من اللازم، والزيت المستوى مرتفع جدًا، وما إلى ذلك سيؤدي إلى زيادة استهلاك الزيت.نظرًا لانحناء قضيب التوصيل، فإن تدفق المكبس الناتج عن تفاوت تشكيل الجسم لا يفي بالمتطلبات (توجد العلامة على طول طرفي محور دبوس المكبس، وجانب واحد من ضفة حلقة المكبس والجانب الآخر من المكبس تظهر تنورة بطانة الأسطوانة وعلامات تآكل المكبس)، وهو أيضًا سبب مهم لزيادة استهلاك الزيت.

من خلال الجمع بين الأسباب المذكورة أعلاه، يمكنك التحكم في استهلاك الزيت من جوانب مختلفة مثل فجوة التركيب بين حلقة المكبس والمكبس، وضغط غرفة الاحتراق، وسرعة الوحدة، وما إلى ذلك. يمكنك أيضًا استخدام الحلقة الملتوية وحلقة الزيت المدمجة، والتي لها أيضًا تأثير واضح على تقليل استهلاك الزيت.